Bekijk een herhaling van onze live verslaggeving van het aftellen en de lancering van een Falcon 9-raket met twee O3b mPOWER-internetsatellieten op vrijdag 28 april. SpaceX probeerde later die avond ook een Falcon Heavy-raket te lanceren, maar het aftellen werd op het laatste moment geannuleerd. Voor het opstijgen. Volg ons Twitteren.
” alt=””/>
Een SpaceX Falcon 9-raket is vrijdagavond opgestegen met een paar O3b-internetsatellieten voor SES vanaf het Cape Canaveral Space Force Station, maar een last-minute afbreking voor een Falcon Heavy-missie later op de avond verhinderde de lancering. zal een dubbele lancering doen.
De lancering van de Falcon 9-raket vanaf Pad 40 op Cape Canaveral om 18.12 uur. en mobiele connectiviteitsdiensten.
Drie en een halve mijl naar het noorden bereidde SpaceX een Falcon Heavy-raket voor, gemaakt door drie Falcon 9-boosters van de eerste trap te combineren, om in een baan op grote hoogte te reizen, meer dan 20.000 mijl (ongeveer 35.000 kilometer) boven de evenaar. met de ViaSat 3 Americas breedbandsatelliet, ook gemaakt door Boeing.
Voorspellers voorspellen vrijdagavond twijfelachtig weer voor beide lanceringen, maar SpaceX profiteerde van een gunstige trend in de weersomstandigheden om Falcon 9 op de O3b mPOWER-missie vrijdagavond te lanceren. De Falcon Heavy-lancering was eerder gepland voor donderdagavond, maar SpaceX schoof de vlucht 24 uur terug vanwege zwaar weer dat Florida’s Space Coast trof.
Uiteindelijk stopte het aftellen van Falcon Heavy ongeveer een minuut voor de lancering om redenen die SpaceX niet heeft uitgelegd tijdens de lanceringsuitzending op vrijdagavond. De schorsing op het laatste moment elimineerde elke kans dat SpaceX back-to-back raketten zou lanceren op vrijdagavond, een gebeurtenis die de kortste periode tussen twee SpaceX-missies in de geschiedenis van het bedrijf en de snelste omschakeling tussen twee klasse-lanceringen zou hebben gemarkeerd. Kaap Canaveral sinds 1966.
Afzonderlijke SpaceX-lanceringsteams observeerden bijna gelijktijdige aftellingen voor Falcon 9 en Falcon Heavy op vrijdagavond.
De O3b mPOWER-satellieten die met de Falcon 9-raket van Pad 40 zijn opgestegen, zullen supersnelle internetdiensten over de hele wereld uitzenden, waardoor “glasvezelachtige” connectiviteit wordt geboden aan gebruikers tussen 50 graden noorder- en zuiderbreedte, volgens SES, de Luxemburgse- gebaseerde operator die eigenaar is van de O3b-vloot. Vliegtuigen, cruiseschepen, energiebedrijven, onderzoeksinstellingen en afgelegen gemeenschappen kunnen via het O3b-netwerk verbonden blijven.
De twee O3b-ruimtevaartuigen op de Falcon 9-raket wegen samen ongeveer 9.000 pond (4.100 kilogram) in lanceringsconfiguratie, volgens Boeing. De Falcon 9-booster van de eerste trap landde ongeveer negen minuten na de lancering op een onbemand schip in de Atlantische Oceaan voor de O3b-missie op vrijdag.
De bovenste trap van de Falcon 9 vuurde zijn unieke motor drie keer af om de O3b mPOWER-satellieten in een elliptische baan te stuwen die zich meer dan 4.300 mijl (bijna 7.000 kilometer) boven de aarde uitstrekt, met een helling van ongeveer 10 graden ten opzichte van de evenaar. De satellieten zullen elektrische voortstuwing gebruiken om hun laatste cirkelvormige operationele banen boven de evenaar te bereiken op een hoogte van ongeveer 5.000 mijl (8.000 kilometer).
SES heeft al 20 O3b-satellieten van de eerste generatie in een baan om de aarde. Ze vlogen de ruimte in op Russische Sojoez-raketten onder een lanceerservicecontract met Arianepace.
De nieuwe O3b mPOWER-satellieten zullen werken in een Medium Earth Orbit of MEO, vergelijkbaar met die van de originele O3b-satellieten. De eerste twee O3b mPOWER-satellieten werden in december gelanceerd op een Falcon 9-raket vanaf Cape Canaveral.
O3b staat voor “Other 3 Billion” als erkenning voor de miljarden mensen zonder toegang tot betrouwbare internetdiensten.
De originele O3b-satellieten, bijna tien jaar geleden gebouwd door Thales Alenia Space, hadden 10 gebruikersbundels per ruimtevaartuig. De nieuwe O3b mPOWER-satellieten, gebouwd op het Boeing 702-ruimtevaartuigplatform, hebben elk meer dan 4.000 bundels die kunnen worden aangepast om de bandbreedte te concentreren op gebieden met veel vraag.
SES heeft zich gericht op het ontwikkelen van breedbandsatellieten voor een MEO-constellatie van constellaties, die repeaterstations dichter bij de aarde plaatst dan een geostationaire baan op ongeveer 22.000 mijl boven de planeet. Dat vermindert de latentie of vertraging in internetsignalen in vergelijking met geostationaire satellieten. Slechts drie geostationaire satellieten zouden een wereldwijde dekking kunnen bieden, maar er zijn meer satellieten nodig in MEO om de hele wereld te bereiken.
Maar dat aantal is nog steeds veel minder dan de honderden of duizenden internetsatellieten die bedrijven als SpaceX en OneWeb in een lage baan om de aarde lanceren. Satellieten die minder dan 1000 mijl boven de aarde vliegen, verminderen de latentie nog meer dan MEO-satellieten, maar er zijn veel meer ruimtevaartuigen nodig voor wereldwijde dekking.
Een ander paar O3b mPOWER-satellieten, nummers 5 en 6, is gepland om later dit jaar te lanceren op een SpaceX Falcon 9-raket. SES heeft tot dusver 11 Boeing O3b mPOWER-satellieten besteld, met extra lanceringen op SpaceX-raketten gepland in de loop van 2024.
Falcon Heavy klaar voor zijn zesde commerciële vluchtlancering naar GEO
Wanneer het van start gaat, zal de Falcon Heavy-missie SpaceX’s zesde triple-body raketlancering zijn sinds 2018, en de tweede van maar liefst vijf Falcon Heavy-vluchten die het bedrijf dit jaar plant. Het is de eerste Falcon Heavy-lancering waarbij SpaceX opzettelijk alle drie de boosters van de eerste trap verwijdert. SpaceX wijdt al het raketstuwgas aan het inzetten van de ViaSat 3 Americas-satelliet van ongeveer 6 ton (13.000 pond) en zijn twee medepassagiers in een bijna geosynchrone baan (GEO).
De missie zal ongeveer vier en een half uur duren om zijn doelbaan te bereiken, waarvoor drie motorstarts in de bovenste trap nodig zijn. Een directe plaatsing in een geosynchrone baan is een van de meest uitdagende missieprofielen in de lanceringsindustrie. De prestatie vereist een langere levensduur van de batterij in de bovenste trap, plus een aangepaste band van grijze thermische verf op de raket om ervoor te zorgen dat de kerosinebrandstof niet bevriest tijdens uren doorgebracht in de ijskoude omgeving van de ruimte. .
Viasat heeft niet gezegd hoeveel het SpaceX heeft betaald voor de lancering. Intelsat-functionarissen zeiden vorig jaar dat SpaceX een premie in rekening bracht voor een lancering waarbij de booster wordt uitgegeven.
De centrale kern van de ViaSat 3 Americas-missie is volledig nieuw, terwijl de zijboosters worden hergebruikt uit eerdere SpaceX-missies.
ViaSat 3 Americas is de eerste van drie volgende generatie breedbandsatellieten voor Viasat, die internetsignalen verzendt naar consumenten, bedrijven en achtergestelde overheden. Viasat, met hoofdkantoor in Carlsbad, Californië, heeft overeenkomsten om tijdens de vlucht WiFi te bieden aan passagiers van Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, JetBlue en andere commerciële luchtvaartmaatschappijen.
De satelliet is zo groot als een schoolbus en de zonnepanelen zullen in een baan om de aarde worden geplaatst om meer dan 30 kilowatt vermogen in een baan om de aarde op te wekken, meer dan een kwart van de elektrische stroom die door alle zonnepanelen op het internationale ruimtestation wordt geproduceerd.
Het ruimtevaartuig heeft een van de grootste antennereflectoren die ooit de ruimte in zijn gestuurd, en zal vertrouwen op volledig elektrische voortstuwing voor nauwkeurig orbitaal manoeuvreren en positiebehoud. Na het scheiden van de Falcon Heavy-raket, zal het ruimtevaartuig zijn plasmastuwraketten gebruiken om zijn baan de laatste 700 mijl (1.100 kilometer) te verheffen tot een geostationaire baan, waar zijn snelheid overeenkomt met de rotatiesnelheid van de aarde.
Hierdoor kan het ViaSat 3 Americas-ruimtevaartuig over dezelfde geografische positie langs de evenaar zweven op 88,9 graden westerlengte, en dekking bieden over Noord- en Zuid-Amerika en aangrenzende maritieme regio’s. Viasat en Boeing werken aan nog twee satellieten om vergelijkbare internetdiensten te bieden in Europa, Noord-Afrika, het Midden-Oosten en Azië-Pacific.
Kleinere rideshare-communicatiesatellieten voor Astranis en Gravity Space, beide nieuwe commerciële ondernemingen, zullen met de Falcon Heavy-raket in een baan om de aarde komen.
De satelliet van Astranis, genaamd Arcturus met een lanceergewicht van ongeveer 660 pond (300 pond), zal breedbandinternetdiensten leveren aan Alaska. De microsatelliet van Gravity Space zal een Indonesisch bedrijf helpen de wettelijke rechten te behouden voor een baanslot in een geostationaire baan bij de International Telecommunication Union, die geostationaire posities verdeelt onder commerciële satellietexploitanten.
E-mail de auteur.
Volg Stephen Clark op Twitter: @StephenClark1.